Artikel kali ini nggak ada hubungannya dengan kecelakaan/accident saat kita bergelut dengan hobi airsoft, seperti
kecelakaan kena tembak airsoft/airgun.
Tapi ini catatan penting yang penting banget saya share disini. Saya
ngerasa penting karena hampir 1/2 aktivitas kita dihabiskan di jalan
raya.
Saya merinding waktu baca artikel ini pertama kali. Ada kengerian
dibalik seringnya kejadian korban tergilas truk! Rasanya sayang kalo
saya nggak berbagi ke semua pembaca setia Lapakairsoft.com.
Buat para BIKERS, silakan disimak dengan seksama, karena jalan raya
itu milik BERSAMA, jadi harus ada ATURAN YANG PERLU DIKETAHUI &
DIJALANKAN BERSAMA supaya masing2 hak tidak dikebiri. Baca deh pengakuan
seorang sopir truk berikut ini….
Sejujurnya kita patut berterima kasih kepada para sopir truk. Berkat
cucuran keringat Abang Abang, Mas Mas, dan Bapak Bapak sopir ini,
(terutama di kota besar) kita bisa menikmati aneka hasil bumi seperti
buah, sayur dan palawija. Berkat injakan pedal gas dan tarikan tuas
persneling truk beliau-beliau inilah kita bisa menikmati sensasi
berkendara lewat motor ataupun mobil yang mereka antarkan.
Tetapi…sebuah fakta dan pengakuan mengejutkan dari sopir truk ini sempat
membuat saya syok dan mendadak saya kehilangan selera makan.
Simak beberapa peristiwa berikut:
Beberapa testimoni:
Ane pernah juga ngomong sama sopir trailer.
Jadi kata dia: “daripada menyebabkan kecelakaan yg bisa timbul banyak korban,lebih baik satu nyawa melayang”. lho kok bisa.?
Jadi gini gan,supir trailer bisa saja ngerem mendadak apabila ada bikers atau pemotor yg jatuh di depannya.
Tapi apabila dia melakukan itu maka yg akan terjadi adalah,bagian belakang atau muatannya akan lari kekanan atau kekiri.
Bisa dibayangkan gan apabila di sisi kanan atau kiri banyak bikers atau pemotor,pasti akan terserempet atau tergilas.
Itu sebabnya supir lebih memilih melindas bikers atau pemotor yg jatuh di depan atau disamping nya.
Dua pilihan yg sulit memang.!!
Truck segede gaban bisa jadi sahabat dijalanan kalau ente tahu
aturan….ini pengalaman ane trans bkt – mdn bawa mobil kecil…ente kalau
dibelakang truck jangan mepet…jaga jarak ±50-100M…truck segede gaban
kalau misalnya ente mau mendahului dan itu truck ngasih lampu sein kanan…jangan coba2 mendahului…artinya ada kendaraan dari arah berlawanan….
Kalau ente mau mendahului truck…pake perhitungan matang….misal
panjang truck 12M…panjang mobil 4M…itu artinya ente harus punya space
untuk mendahului truck adalah 4-5X panjang mobil ente….Kalau truck udah
kasih lampu sein kiri dan lampu remnya menyala…segera ente kasih lampu
sein kanan dan silahkan mendahului…sopir truck paham kode klakson 2X waktu mendahului…say thanks to truck driver yg udah ngasih ente jalan buat mendahului
Kata temen ane yang pernah ngomong ke supir truk emang begitu.kalo seandainya (gak sengaja) tabrakan “diusahakan” korbannya meninggal biar gak banyak ganti ruginya..Kalo cacat bisa ratusan juta katanya..
Sadis bener emang..
Kalau supir bus punya prinsip begini gan…
“..daripada mengorbankan nyawa seluruh penumpang bus..lebih baik nyawa 1 atau 2 org naek motor yang hilang…”
Makanya kalau ketemu bus ugal2 an mending turun dari aspal ke tanah
aja dah….soalnya para sopir bus juga lagi bawa nyawa banyak orang gan.
Motor atau kendaraan kecil juga jangan asal salip kalo ga mau tinggal
nama..dah salah, ngotot.. itulah pengendara kendaraan kecil yang ane
tau… logika sang sopir mending mati aja sekalian, daripada urusan
panjang…yang jelas kalo bawa kendaraan, apapun jenis nya harus WASPADA
dan SAFETY RIDING…
Nih ane tambahin lagi info underground seputar dunia supir truk kalo
menyikapi kecelakaan kayak gitu. Ukuran truk itu kan besar? Jadi kalo sampe berurusan sama polisi, alibi yg paling gampang (ini ane denger sendiri dari supir truk yg suka nongkrong deket rumah ane) adalah, “tidak kelihatan” !!
Alasan ini bisa diterima mengingat ukuran truk memang besar dan sulit
mengawasi tiap sudut truk setiap saat. Jadi kalo ada yg terlindas,
tinggal pake alasan itu aja
paling mentok mentok perusahaan yg punya truk itu kasi uang damai ala
kadar nya ke keluarga korban, yang jelas sedikit lah, uang kerohiman
namanya. Kalo semisal keluarga korban ngotot mau perkarakan ke
pengadilan juga gak bakalan menang, karena alasan “tidak kelihatan” bisa
diterima oleh akal sehat nya hakim, pengacara, penuntut umum, panitera,
dan semua nya.
Ujung2xnya diselesaikan diluar pengadilan biasanya. Makanya
kalo truk sering bunyiin klakson, jangan dianggap personal, itu justru
mengingatkan kita betapa rapuhnya posisi kita di jalanan kalo berhadapan
sama truk. Justru kita musti ngalah kalo truk sampai bunyiin klakson ke kita.
Itu pesan moral yg ane tangkap gan. Cobalah ente bayangin berada di
posisi supir truk, gak gampang loh mengendalikan monster sebesar itu di
jalanan. Apalagi biker kita terkenal suka asal belok tanpa kasi lampu
sign dulu.
Ane pernah tuh liat istri mbonceng motor yg dikemudikan suami nya di
Parung, Bogor, kelindas truk, ibu itu yg kena perut nya, suaminya
selamat.
Tau gak? Itu yg namanya usus berhamburan keluar semua campur sama
cairan kuning (lemak perut nya). Badannya nyaris putus jadi 2, tapi
masih hidup meregang nyawa sambil nyebut,
” Ya Allah, aku gak mau mati kayak gini” berulang kali.
Suaminya shock diam aja di sudut jalan gak ngomong apa apa kayak org linglung, nolong aja enggak tuh suami nya.
Asli serem gan, udah kayak daging cingcang tapi masih bisa ngomong
dan gerak gerak, apa gak serem tuh? Sama warga setempat buru buru di
masukin ke mobil dibawa ke rumah sakit tapi katanya meninggal dalam
perjalanan. nah pas supir truk nya di tanya polisi, jawabnya ? Gak
ngeliat ada yg masuk ke kolong truk kontainer dia, gitu jawabnya.
Itu semua bener gan, bokap ane buka usaha ekspedisi dan menurut supir itu lebih baik di matiin sekalian daripada cacat seumur hidup.
Karena bakalan jadi beban pengeluaran ke supir dan perusahaan itu
sendiri gan. Belum lagi nanti per berapa bulan check up. kalo cacat gan
belum ke urusan polisinya. Memang sih gan walaupun si korban ga
meninggal atau harus rawat jalan nanti nya bakalan menuntut ganti rugi
yg lebih dari kontrak antara si korban dengan perusahaan tentang ganti
rugi.
Oh iya satu lagi, supir ekspedisi yg perusahaannya masih belum besar
itu gaji nya dari uang jalan gitu gan, istilah nya di borong habis. Kalo
ada musibah di jalan itu supir harus backup perusahaan nya gan.
Tambahan gan, beban yg dipikul supir itu banyak gan selain muatan mereka
juga mikul kehidupan supirnya makanya itu yg bikin supir ugal
ugalan. Sebenernya kecelakaan itu cm 1 aja kok gan..Yaitu feeling
terhadap blind spot nya masih tdk ada..ini yg kerap terjadi dr semua kendaraan bermotor..
Ilustrasi posisi Blind Spot di kendaraan
Apa lg truk trailer yg panjang nya sampe 12 meter. Jangkauan mata ke
depan itu minim..jd bener2 hrs kuat dan tetap safety riding..
Tips dari saya buat pengendara kendaraan… khususnya motor.
- Jgn pernah berhenti mendadak didepan truk muatan berat di bawah 12
meter,sesungguhnya anda telah mati jika melakukaan itu…bila anda tidak
mati maka sekitar anda yg jadi korban.
- Kami driver truk berat berbeda dgn bus malam. Kecepatan kami
terbatas bahkan kaami masih kalah cepat dgn maho naik skuter ga jelas.
- Jika kami terkena macet tolong liat kami, dan jgn memaki kami karna
pelan nya truck kita liat lebih jelas mata kita pasti merah kami selalu
antisipasi jika motor atau mobil nyelonong di depan kami pasti siaga dan
tanpa terlena mta ini terus memandang anda dan aspal di sepanjang
jalan.
- Baca selalu lampu sein kita kemana arahnya…
- Selalu hidupkan lampu belakang motor anda
- Jgn pake lampu putih
Sumber : Mudagrafika.wordpress. com
Silakan disebarkan untuk keselamatan yang lainnya !!
